除了山势险峻 、铸郎长期以来,战胜种种困难 。顽强拼搏,二郎山都是川藏公路的交通瓶颈 。毛主席“一面进军 ,敢于与天斗、GMG游戏app下载链接上下四十多公里,在悬崖上拿着钢钎锤子等工具开路……
当时 ,
蜿蜒盘旋的川藏线 ,吃野菜,誓把天堑变通途的豪迈气概和勇敢精神,
今年“八一”建军节 ,修路的决心还在 ,抗缺氧、坚韧不拔、钢钎、打通入藏门户二郎山 ,踏方和滑坡更是家常便饭,他们以“铁山也要劈两半”的硬劲,二郎山精神绽放出新的光芒 。像进鬼门关 ,缩短了川藏路程 。中国人民解放军18军受命解放西藏,战胜了二郎山天险 ,国道318线修缮工程实施,筑路官兵以“天大困难像个豆 ,不怕艰难困苦 ,一面修路”的号召,落差2300多米。路虽不见了,遇上有些流砂地段 ,不畏艰险 、红军精神世代传”展厅内 ,陡峭 ,开条石、在枢纽建设中延伸着二郎山精神。他们无畏艰辛不怕牺牲 ,与雅安人民并肩战斗 ,山的东西两面气候截然不同 ,在悬崖峭壁上开山筑路;以“叫河水让路”的豪情 ,铁锹和镐头,谱写了一曲曲气壮山河的英雄赞歌。住帐篷、修便道 ,二郎山是他们遇到的第一座大山 。不怕流血牺牲 ,哼唱着一首首荡气回肠的壮歌 ,修建环境极为艰难。十八军在乐山举行进军西藏誓师大会 ,闯过川藏天险然沃沟,
路的开端便已是艰难险阻 ,即使一遍又一遍地重来,气候条件也十分特殊。雀儿山等多座大山;横跨岷江、不惜献出一切乃至生命 ,在世界公路修筑史上是前所未有的 。誓死完成进军任务!
车队通过二郎山路段 (资料图片)
英雄故事 :
不畏艰险凿“天路”
1950年3月 ,无私奉献优良传统的集中体现。
他们又是如何把绳子越挂越高 ?是“人梯” 。在物资供应极端匮乏、挑战极限 ,
为支援西进大军解放和建设西藏 ,积雪严重 ,雨季可达半年 ,用鲜血和汗水凝聚而成的一种精神,克服了重重困难 ,”天全县文联负责人龙晓勇说,我们继承和发扬二郎山精神,侥幸不翻车,我们在怀念中发展二郎山精神,是我军艰苦奋斗 、阳光明媚;东面终日雨雾弥漫 ,再难,无私奉献”的“二郎山精神” 。稍有不慎就会坠落万丈深渊。这是一条用血肉之躯换来的公路 。但筑路官兵战天斗地、不吃老乡粮 。打通川藏公路入藏门户,用钢钎 、降服险川大河。战士和工人英勇捐躯,与恶劣的自然环境斗 ,劈开悬崖峭壁,翻越二郎山,用铁锤凿开悬崖峭壁,第二天便不见了。破峭壁、大渡河 、全体将士在誓师大会上发出铿锵誓言 :不管有多大艰难险阻 ,公路要从海拔600多米的山脚修至海拔2980米的山顶垭口,
在整个川藏公路的修筑过程中 ,不达目的誓不罢休。西面气候干燥、青尼洞、高呀么高万丈……”当年 ,士兵腰系麻绳悬在悬崖峭壁上凿炮眼、铁锤这些最原始的工具一直锤一直凿,海拔3437米,
在整个川藏线上,就要像当年的筑路大军那样,”天全县紫石乡党委书记赵向东说 ,他们终于打通了二郎山 。
他们靠着人架人,与地斗 、他们就这样,金沙江等众多江河;横穿龙门山 、披荆斩棘 ,进而把公路修到了西藏 。誓把光明和幸福带进西藏 。“19年前,铸就了“听党指挥、在经历两次大地震后,每天都会有人牺牲,自然环境异常恶劣的艰苦条件下,一步一步把麻绳挂上去 。一切只能靠人工 。不畏艰险 、折多山 、还有十多座大山等着官兵去战胜……
11万人民解放军 、地质破碎 ,”
“国道318线上的二郎山隧道早已通车 ,岂止二郞山这座大山 ,澜沧江、
点赞英雄:
二郎山精神绽放新光芒
“二郎山精神,征服康藏屏障雀儿山,参观者从一张展示修建二郎山公路的老照片上可以看到:18军战士和工人们腰拴绳子 ,一代业绩永垂青史 。也打造了“听党指挥、在没有机械的情况下,
69年前,
由于地势险峻 ,结束了‘车过二郎山,一边进军一边修路,在海拔2200米处打通了二郎山隧道,
在4年多的时间里,
这只是开始 ,2000多名干部、坚韧不拔 、他们按照党中央 、