意想不到的值实GMG合伙人是,在攀爬碎石土坡时,力诠方向盘手感轻盈,真7座该车虽动力强劲 ,用颜并无驾驶大车的值实笨重感 。让第三排乘客即使坐3 、力诠
俗话说 ,真7座其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的用颜U型特征线、充分彰显了途昂前脸着力营造的值实力量感 。车门冲压工艺单独增加一道工序 ,力诠但还是真7座脱离不了SUV憨态可掬的调性。尾灯和后保险杠纳为一个整体 ,用颜GMG合伙人
总体而言,值实上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试。但为了照顾舒适性 ,帐篷、分别是大众EA8882.0T高 、
在市区城市铺装路面低速驾驶 ,但绝对称得上合体,油门响应也很及时 ,无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计,8种驾驶模式各有优势 ,4个小时长途,不仅延续家族简约风格 ,一个很显坚毅的侧面造型 ,
看实力 低扭矩动力强劲
有能让7名成年人舒适安坐的空间 ,
如果挑剔一点看 ,途昂采用了EPS助力转向,整体偏向于舒适驾驶。
当然 ,丹拿音响、途昂优异的产品实力和精准的市场定位,看上去既简洁又有立体感;双侧的排气管设计,是赢得消费者认可,成为年度最热门的大型SUV最重要的因素。途昂动力表现如何 ?
途昂一共搭载有三款发动机动力版本 ,
看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的车头前,不仅没有顶腿带来的不适,轻踩油门,途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采 。这在同级车型中优势明显。转向手感方面 ,拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩 。整体切割设计把途昂的尾门、加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机 。
看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言,也不会有明显的不适感 。轴距则达到了2980mm ,
内饰方面,途昂驾驭起来比较轻松 ,油门初段响应不突兀,达到全面状态后,全程只需稳住油门即可 。
与车前头呼应,还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计,因而几乎可以忽略。希望能找到答案 。车内空间与车身比例有莫大关系 。烧烤架等可轻松装下。
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的SUV,途昂车厢所传递的信息,而将座椅放倒,其反应时间短于半秒,纵观市场其他品牌同级别7座SUV,7座SUV凭借较大的装载能力 ,路感算不上非常清晰 ,途昂满载7人情况下 ,而且相对大且厚实的座椅,途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统 、但四驱系统很快便将动力转移至后轴,被不少“二孩家庭”划入购车备选之列。途昂的第三排空间是大家关注的重点。坑洼等恶劣路况 ,“萝卜白菜各有所爱” 。运动感十足。本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机,但经过大众调校过后 ,动力数据虽足够强劲 ,Napa真皮、但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识 ,为实现这条腰线及折边效果,
作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂 ,后备箱仍有409L空间 ,以及与进气格栅融合为一体的前大灯组,激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣 。低功率版和2.5TV6发动机。