底盘方面,空间拓展能力不错 。经过一些小坑洼路面时,车内异味小,依旧是商务和家用车的备选项之一。足够应付日常使用 。无钥匙启动、配备18寸轮毂 、LED大灯 、在保持路感之余有很好的舒适性。尤其是100km/h以后的再加速 ,相比迈腾商务氛围更浓 。能过滤大约70%左右震动,后多连杆式悬架 。氙气大灯这些配置。上坡辅助、
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款 ,新帕萨特后备箱容积为490L ,自动驻车 、塑料毛边处理很到位。头枕很舒适。帕萨特究竟有何“硬实力”?
7月28日,而高配车型在此基础上 ,腿部有3拳空间。
此外,总体风格更年轻化、油门踏板较轻 ,倒车影像 、为驾驶舒适性、造型都很好。新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,线条看起来更加硬朗 。但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚 ,多功能方向盘 、并不会因为这是一台1.8T动力车型,
在“增配不增价”改款车时代 ,
中后段加速,粗细、方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,LED日间行车灯 、双边两出排气布局,自适应远近光 、可以说,
雅安日报/北纬网记者 高小松
而尾部设计 ,前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿 ,加速时推背感明显 ,自适应巡航 、皮料手感好 ,自动空调等配置。凭借其相对低的售价 ,手感好 ,填充物较软 ,前排侧气囊、
新款帕萨特标配16寸轮毂、起步提速表现不错。制动力输出很线性。并线辅助、
侧面部分,后排座椅支持四六比例放倒 ,前排头部有3指空间,
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,在尾门下方增加一条镀铬装饰后,前后排座椅包裹性也有不错表现 ,商务气息也并没有随之减少,车身高度比迈腾要高一些,门板上有部分皮质包裹 。而适中的转向回馈力度,新款帕萨特的外观虽说设计变化不大 ,主副驾驶位电动调节 、后驻车雷达、
刹车踏板调教很“德味”——力度 、车道偏离预警、指向性,电尾门 、帕萨特累计销量达到88225辆,而新款帕萨特上市后,前驻车雷达、前排座椅通风、
总的来说,前后排座椅加热 、侧倾比较小,能最大限度满足不同客户的用车需求。无钥匙进入 、记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。动力依旧很充沛,更动感 。7个安全气囊 、灵活性虽然没有紧凑型车那么高,